儿时的拉煤路

        王景亚

我年近古稀，有过军队政工、政府职员、企业高管等较为丰富的人生阅历。随着岁月的沧桑，老态呈现，很多事情逐渐淡出记忆，唯有拉煤路上的艰辛，镌刻在记忆深处，时常浮现眼前。

我的老家在巩县（现巩义市）双槐树村。这里西临伊洛，北傍黄河，岭高沟深，地势险峻。几年前横空出世的“河洛古国”，便是在村南岭上挖掘的“双槐树遗址”。

那时，父母都在生产队劳动，靠工分吃饭，分值低，手头窘迫，家里子女五个，花一分钱都得反复掂量。当地有个习惯，每到入冬，家家户户都得备一车煤，以御严寒。为了凑够拉煤的本钱，父亲常在冬季来临前，就上煤窑拉脚赚钱。一车煤千把斤，成本九十块，拉倒集上能卖一百二十块。拉够三趟，就能赚出一车煤的本钱。但说起来容易，做起来并不轻松，拉煤得起五更搭黄昏，非常辛苦。农村人信奉“添个公鸡，四两力气”，所以为了能帮父亲减少丁点疲劳，从能跑动路起，我就和父亲一道去拉煤。

煤矿在大峪沟镇上，距双槐树约三十里地，全属丘陵地貌，凸凹不平。其间最难走的有两段，一段当地人称“压腰坡”，一段拉煤人叫“癑死牛”。“压腰坡”在集沟村东岭到海上桥村东岭之间，有二里多，呈V字形，一下一上。拉架子车上坡靠死拉硬拽攀爬，下坡凭胳膊驾肩膀扛刹车，真是“上坡不美，下坡蹲腿”。“癑死牛”是钟岭村山顶到大峪沟煤场一段陡坡，约四里地，落差超三百米，若不歇气地赶牛将一车煤拉到山顶，连牛都会累死。遇到这样的路段，人力拉的就得“盘坡”——两辆或三辆车的人结为一组，先合伙把一辆车弄上坡顶，喘过气后再把其他的车一一拉上来。

拉煤的往往都是鸡叫头就出发，早饭时赶到煤场，装好煤就搁上“盘坡”，上“癑死牛”。等把车全部弄到山顶，来到310国道往站街去的交叉口，就到了午饭时刻。那里有茶铺和修车铺，大伙儿每人买一碗茶，拿出自带的干粮——麦面掺红薯面花卷馍，就着家腌的咸菜疙瘩，一顿饭就打发了。吃饭期间是途中最热闹的时候，各村里东家长、西家短的私密趣闻，大伙喷得津津有味，不时爆起阵阵笑声，还有的年轻人吹口风琴，有的说快板书，自娱自乐，也算是苦中作乐吧！洗刷掉“癑死牛”盘坡的疲劳。歇过来劲起程，北行几里后走到“压腰坡”，下到坡底又得“盘坡”。上去坡后再走基本都是较平缓的路了，到家一般都在下午五点左右。

大峪沟煤矿产的是炭煤，分炭块和炭沫，炭块全用于工业，老百姓只能烧炭沫，价格也有很大差别。因此，煤场设有管理员，专门监督装车。记得有个姓董的管理员，穿一件黑大衣，戴一副墨镜，整天黑桑着脸，好像谁昧了他的账似的。大家都叫他老董。有一次，逮着鲁村一个姓孙的偷装炭块，老董就强迫人家把装好的煤全部卸掉，逼他做检讨。姓孙的也不含糊，拿起广播筒爬上煤堆顶，故意大声吆喝：“我姓孙，叫孙大圣。老董不叫我弄，我偏弄。老董眨眨眼，我就弄一锨；老董扭扭脸，我就弄一点。”引得全煤场人哄堂大笑。

1970年，我十六岁，初中刚毕业。眼看已过立冬，因父亲身体不太好，还没有备下过冬的煤。我知道为父的不易，决定替父亲分忧，我去拉煤。起先父亲高低不同意，担心我年龄太小，驾不住车。后来十三岁的弟弟提出和我作伴，父亲才勉强答应，并向生产队申请使用牲口。头天晚上我和父亲到饲养室联系，队里有十几头牲口，选择用“大黑驴”，因为它牙口老，性情温驯。特别叮嘱饲养员，晚上多加把料，我和弟弟年龄小，又是头回拉煤，用它放心。

第二天早上，鸡叫二遍，母亲就催我和弟弟起床吃饭，备好干粮打发我们上路。去时是空车，我们学大人模样，将大黑驴塞进架子车杆中套好，兄弟俩坐上，“嘚儿”一声赶着驴出发了。那时都是砂石路面，虽然坐在驴车上少不得颠簸，但一路还算顺利，我们感到轻松自在，不由麻痹大意。架子车上没有刹车装置，下坡全靠驴屁股使劲扛。到钟岭山顶下“癑死牛”大坡时，本应将驴卸下套来，由人驾车下坡；因为我们是生手没有经验，继续坐在车上任由大黑驴驾车下坡。坡陡加上两个人的重量，下到半坡时，大黑驴实在扛不住了，撩开蹄子，顺势向坡下狂奔。驴惊了！这大坡一边是山崖，一边是深沟，继续狂奔，不是撞崖，就是掉沟，后果不堪设想。我和弟弟吓得魂飞天外，浑身冒汗，呆若木鸡，手足无措！路上少有行人，大都是拉煤的。千钧一发之际，不知谁大喊一声：“快跳车，把车掀翻！”受到提醒，我急忙拉着弟弟奋不顾身跳下车，用尽全力把车掀翻。驴不跑了，我的一只脚却因慌乱压在了架子车下边。当时穿着棉裤，也不觉疼。在别人的帮助下，我们将车翻过来摆正，套好牲口，弟弟牵着，我驾车，来到煤场。

下午五点将煤拉到家，首先看到的是父母在村口期盼的眼神。儿行千里母担忧，毕竟我和弟弟是第一次拉煤啊！睡了一夜，第二天我却起不来床。被车子压住的那只脚肿的像发面馍，鼓起老高。骨头没断，却有内伤，一片淤青，疼得呲牙咧嘴。到现在伤疤还清晰可见，给我留下终生难以磨灭的记忆。

“陵阳佳地昔年游，谢朓青山李白楼。唯有日斜溪上思，酒旗风影落春流。”（唐·陆龟蒙）。前不久，我又重走一趟五十年前的拉煤路。看到310国道已加宽升级为一级公路，“癑死牛”大坡延缓许多；钟岭到站街这段路却面目全非，当年的砂石马路变为坑洼不平的乡村便道，货车基本不走了；“压腰坡”已不存在，从此经过的中原西路架起了高架桥，当年到处是拉煤车辆的繁荣景象已无影无踪。岭上到处是漂亮的两层民居小楼，路边的树荫下，偶尔还能看到几位老者在喷空儿，还有许多高大宽敞的厂房，一派祥和的气象。使人恍惚产生一种沧海桑田的感觉，更加怀念当年拉煤时农民们那种不屈不挠、吃苦耐劳、团结协作、苦中取乐的大无畏精神。

作者简介：

王景亚，河南巩义人。曾在解放军炮兵第二师服役多年，转业到地方后曾担任巩义市人武部秘书、体育馆馆长、教体局体育支部书记等职。主编《巩义快览》，参与编辑出版《巩义抗日斗争故事》《巩义览胜》《巩义奇石奇故事》等。系河南省作协会员，巩义市作协名誉主席。