常德将要建设的第一条高铁是“八纵八横”之一的呼南高铁。呼南高铁是我国南北向干线高铁，起于内蒙古的呼和浩特，经过太原、郑州、襄阳、常德、永州、桂林等城市至广西南宁，其中常德段分为襄常高铁和常德至永州段（永州至南宁段与南衡高铁共线），目前这两段高铁正在推进中。而常德的第二条“八纵八横”干线高铁是渝长厦高铁。渝长厦高铁是我国东西向干线高铁，属于重庆，经过常德、长沙、赣州、福建龙岩等地至厦门；而常德段分为黔张常铁路和长益常高铁，目前黔张常铁路已经通车，长益常高铁正在建设中。

      常德将要建设的第三条高铁武贵高铁和郑贵高铁。武贵高铁是连接湖北省会武汉和贵州省会贵阳的一条区域性高铁，起于武汉，经过仙桃、荆州（洪湖、监利）、湖南常德、张家界、湘西州、贵州铜仁等地至贵阳。目前，武贵高铁仙桃经过洪湖、监利、华容、安乡等地至常德高铁已经启动设计招标，常德至张家界段近期和黔张常铁路共线，远期新建时速350公里的高铁，而张家界至吉首段则与张吉怀高铁共线，有望在十四五实现全线开工建设。另外，郑贵高铁也将经过常德市，其中郑州至常德段与呼南高铁共线，常德至贵阳段则与武贵高铁共线，从而形成郑州至贵阳的高铁线路。

        而常德规划建设的第四条高铁是常岳昌高铁。常岳昌高铁是连接湖南和江西的一条区域性高铁，它起于湖南常德，经过岳阳，江西修水等地至南昌，全程设计时速350公里，按照江西省规划，将在十四五时期正式启动。常岳昌高铁乍一看好像没有多大作用，毕竟沿线除了南昌以外，就是岳阳、常德两个地级市以及一些县市，似乎没有建设的必要，其实不然，常岳昌高铁建设的意义十分重大。未来，常岳昌高铁将会东接昌福高铁，西连黔张常铁路和渝黔城际铁路，从而形成重庆经过常德、岳阳、南昌等地的一条区域性干线高速，其战略意义不亚于渝长厦高铁。

        常德规划建设的第五条高铁是西长高铁。西长高铁是继西武高铁后又一条连接西北和中部的高速铁路，根据湖南、陕西两省规划，它起于陕西省会西安，经过陕西商洛、湖北十堰、宜昌、湖南常德、益阳等地，终止于长沙；西长高铁其中西安至十堰段与西武高铁共线，宜昌至常德段与呼南高铁共线，而常德至长沙段则与渝长厦高铁共线；而十堰至宜昌段则新建时速350公里的高速铁路，目前尚未正式启动。西长高铁在长江与京广高铁连通后，将形成西安经过长沙至广州、深圳的直线高速铁路，无须再绕道郑州或者武汉了。

      上面就是湖南常德规划建设的8向5条高速铁路，其中呼南高铁让它和呼和浩特、太原、郑州以及南宁等省会城市或自治区首府实现了互联互通，打通南下北上通道；而渝长厦高铁则让常德与重庆、长沙、厦门走到了一起，加强了东西方向的连通；而武贵高铁又打通了德与武汉、贵阳两会省会城市的直通线路，西长高铁则形成了常德与西北、华南的高铁通道。而且，呼南高铁在永州与渝广高铁连通后，将形成常德至广州最直最近的高铁线路。这样，一个连通周边省会城市和主要地级城市的区域性高铁枢纽城市就逐渐形成了（有望成为中部地区仅次于襄阳都第二大高铁枢纽城市），将极大地提升常德的区位优势和发展空间，助力常德建设省域副中心城市。