特约记者 黄武芝 通讯员 唐宇宏 王亮

中国铁路南宁局集团有限公司桂林工务段道口工帅军是1962年出生的铁二代、一名老共产党员。他的父亲是一名老铁路职工，修过枝柳铁路，也养护过铁路，最终成为一名道口工，守护桂海铁路的“桂八”道口。1990年帅军从父亲手里接过“接力棒”，成为家里的“铁二代”。他从线路工做起，最后也和父亲一样，成为一名桂海线上的道口工，守护父亲看护过的“桂八”道口。

道口工的工作虽然并不复杂，却承载着千钧责任，如果道口的封闭和开通做得不好，直接影响道口行人和车辆的安全，甚至造成车毁人亡。

“桂八”道口四车道宽、车流量大等原因，桂八道口曾经是安全管理难度最大、安全隐患最多的道口之一，因为铁路穿过这条繁忙市区大街，每天有几万辆电动车、三轮车、轿车和满载沙石、煤炭、建筑材料的大货车穿梭往来，很多意外的事要及时处理，有时候货车司机不小心会撞上栏杆，有的司机不讲理，还会逃逸现场。每当面对强闯道口、压毁摔坏道口设施的情况，无论严寒酷暑、刮风下雨，他都绝不“手软”。帅军曾经十余次当场拦截货车司机，制止强闯道口栏杆事件。

   帅军经常自豪地说：“每天接放列车、放杆提杆，清理道路沿槽是我的工作，按章作业、安全生产，确保列车安全通行是我的使命，那时候我父亲也是这样守在道口那间五平方米左右的平房办公。”在一代代铁路养护工人的维护下，桂海铁路从未“掉链子”，稳稳地“扛起”了一个个满载货物的车皮。

60多年沧桑变化，两代人无悔的守护。一家两代铁路人,见证了祖国铁路几十年的风云变幻,他们在同一工作岗位上挥洒汗水。秉承父亲的铁路情怀,他把青春岁月奉献给了铁路,每一步路都走得踏实而坚定,每一个理想都现实而有意义，他们是平凡而又伟大的人。

 “现在虽然桂海铁路已经逐渐淡出了桂林工业发展的舞台，这个道口如今已不再繁忙，在“平改立”后很快就会消失，我也快要退休了，我希望退休前的每个班都要确保安全，因为我是铁二代，老党员，要为桂林老百姓平安出行和铁路运输安全站好最后一班岗！”帅军说。