中国早报广东讯（记者 陆丽萍 张兆伟 通讯员 朱锦荃 冯锦辉）“检修班，抓紧巡视下库内的股道，春运首列检修车组要准备入库了。”1月14日晚7点05分，邓志辉照常通过“监控系统”进行库内股道巡视工作。今天是春运第一天，是他工作以来的第26个春运，也是他从事调度工作的第十年。

邓志辉正在进行联控作业

    邓志辉1999年进入铁路工作，10年的钳工电工、6年的地勤机械师等岗位历练，为他日后成为调度员打下了坚实的基础。2014年，在检修班工作突出的他被选拔为调度员。

动车调度是动车组检修任务安全进行的关键所在。十年间，他坚守在调度台前，时刻关注着动车组的运行状态，他和同事们承担起动车所运输安全生产组织工作。入库点、检修节点、出库点......分秒必争，调度台上的他们每天都在与时间赛跑，只为确保检修车组安全、准点上线。

邓志辉正在编排动车组检修计划

    “现在车间配属动车组越来越多了，各种智能化设备也逐步配备，卡控检修进度更加精确化，对我们调度员的要求也更高了。”谈起联控现场作业，邓志辉可谓如数家珍。各种操作指令、设备运行情况，信手拈来！十年的岗位经验和悉心钻研，让邓志辉对调度检修工作了如指掌。“只要功夫深，铁杵磨成针”邓志辉的言语中透露着些许自豪。调度台于他而言，是多年陪伴的老友，亦是守护旅途安全的“战场”。

    “调度员就是用耳倾听、用手记录、用声音传递，要想联控好各部门作业，术语就一定要规范准确！”聊起调度指令和术语的规范性，邓志辉的语气突然严肃了起来。“有时候对方的指令不准确，我会直接跟他指出来的，调度员就是要有这个小心眼，要较这个真。”多年的习惯让他养成了严谨、细致的性格。

邓志辉正在电话核对调度命令

    在佛山西客专所，邓志辉和同事们每天接打电话300余次，无线电台联控2000余次，编排计划3000余项，最忙的时候连喝水都无暇顾及。“有一回在做计划时、这边要调车、那边要上水吸污、还要处理其他琐事，忙得不亦乐乎，哪怕是半夜你也得头脑冷静，保持清醒。”邓志辉指着调度台上堆满的检修计划表说道。一份份写满的密密麻麻的计划表映射着他头上一根根变白的头发，“虽然头发变白了，但是业务能力也变强了。”邓志辉笑着说道。

    按照惯例，今年他又要在岗位上跨年，多年的节日坚守，错过了许多与家人相伴的温馨时刻，他总是笑着说：“在岗位上陪‘钢铁老友’过年已经成习惯了，能护送更多的旅客回家过年，我的心里面也好有成就感”。

    今年春运，广铁集团预计发送旅客7450万人次，同比增加298.1万人次，增长4.2%。为迎接春运“大考”，邓志辉和同事们提前编排检修计划，对配属的73标准组动车组进行了全面检查整修，确保春运期间动车组100%上线，以最佳状态投入春运。

值班总编：贺文生